美国国家航空航天博物馆竟从20只中国风筝起步

▲ 1876年史密森学会从中国使团收购的风筝

在国家航空航天博物馆建成之前，美国的航空收藏品最初存放在“艺术和工业”大厦里，第一次世界大战后扩展到陆军部在史密森城堡后修建的半圆拱形活动房，人们习惯称它为“锡棚”，该建筑于1920年对公众开放，成为美国航空博物馆的雏形。作为专门保存航空收藏品的地方，该建筑一直使用了55年。

▲1918年建造的展馆雏形收藏了博物馆当时大部分的展品，门口放着一辆坦克和一门大炮（摄于1938年）

有了第一批展品，后面便是考虑怎么建馆了。美国国家航空航天博物馆如何从小展馆变为世界最著名的博物馆？当中少不了美国总统的拍板。

1946年，杜鲁门总统签署建设史密森“国家航空博物馆”的法案，博物馆的宗旨是纪念航空的发展，收集、保护和陈列各种航空装备，为航空研究提供资料。尽管原有的收藏品很快就超过了博物馆的容纳能力，但法案并没有提供建设新博物馆的经费，博物馆不得不四处寻找存放收藏品的地方。

1966年，约翰逊总统签署法令，把“国家航空博物馆”改名为“国家航空航天博物馆”，以纪念航空和航天飞行的发展。博物馆的收藏品扩展到导弹和运载火箭，有些展品陈列在“艺术和工业”大厦附近的户外，被称为“火箭阵列”。

1971年，建设新馆的经费获得批准，建设用地也确定下来。1972年11月20日，新博物馆破土动工。1975年初，各种藏品开始陆续陈列。1976年7月1日，新馆在热烈的掌声中迎来了第一批客人。

▲1972年美国国家航空航天博物馆破土动工

▲1971年7月1日的开馆仪式上，博物馆在热烈的掌声中迎来了第一批客人

如今，美国国家航空航天博物馆是世界上最大的航空博物馆，也是美国最受欢迎的博物馆之一。建在华盛顿特区国家广场的博物馆主馆，有21个陈列区，涵盖广泛的主题，从莱特兄弟发明飞机到人类进入航空时代，从两次世界大战到天文学发展历史，从“阿波罗”航天计划到时间和导航的关联。

▲展馆一览

目前，博物馆收藏的航空航天展品约有6万件，展品大小不一，形状各异，从“土星”V运载火箭到形形色色的军民用飞机、发动机、机载设备、空间飞行帽等，应有尽有。在博物馆馆藏飞机和空间飞行器中，有三分之一是存世孤品，它们都代表着航空航天发展史上某个重要的里程碑。博物馆档案部门拥有1.2万立方英尺的文献资料，记录着相关的飞行历史、学术和技术的进展。博物馆还保存着最完整的航空航天影像资料——175万幅照片、14000个胶卷和大量视频。

▲展馆一览

博物馆每年举办大约20场讲座、12次“家庭日”和30场主题活动。博物馆管理部门认为，通过介绍美国历史上航空航天先驱的光辉事迹，不仅能激发美国观众的爱国主义热情，而且能向来自全球的外国观众介绍美国在航空航天领域取得的重大成就，提升美国人的自信心和自豪感。

随着技术的进步，博物馆也打造了数字化展示平台。如今，观众除了到现场参观外，全天任何时候都可以在网上参观博物馆，在社交媒体上与博物馆联系。很多展品都是上线的，大多数讲座也在网上直播，公共天文台常常播放太阳的实时图像。

▲通过网上博物馆，可以随时随地的在线参观

友情提醒：

航空发烧友如果今年夏天有机会到美国东部去旅游，千万不要错过参观美国国家航空航天博物馆哦！

今年7月1日，正值美国国家航空航天博物馆开馆40周年。届时，博物馆将向观众推出一个全新的“波音飞行里程碑展馆”，向人们展示足以反映航空、航天飞行史诗般成就的历史性飞机和航天器。

▲1947年第一次突破“声障”的Bell X-1研究机

▲首架私人研制、驾驶抵达太空的飞行器“太空船一号”

据相关资料，主要展品包括：莱特兄弟第一次上天的“飞行者”1号，查尔斯·林德伯格单人飞越大西洋驾驶的“圣路易斯精神”号，美国第一架喷气式飞机XP-59A“空中彗星”，耶格尔第一次突破“声障”的X-1研究机，有史以来飞得最快的X-15研究机，约翰·格伦参与“水星”航天计划用过的“友谊”7号飞船，完成第一次登月任务返回的“阿波罗”11号“哥伦比亚”指挥舱，“水手”、“先锋”和“维京”行星探测器，第一个私人研制、驾驶到达太空的飞行器“太空船一号”等。

▲如假包换的月球岩石，想摸一下吗？

在这里，你甚至还可以触摸一下月球岩石。博物馆方面声称：“一次重大的革新正在展开，飞行里程碑馆将用一种新的方式向人们讲述航空和航天飞行怎样改变世界的故事。” 返回搜狐，查看更多